Cik operatoru ir piedzīvojuši dzinēja atteici, vadot ekskavatoru? Kas notiek, ja kaut kas noiet greizi ar dzinēju? Vai man pašam remontēt vai meklēt remontdarbnīcu? Šodien es vēlos ar jums runāt par motora atteices izplatītākajām izpausmēm un sprieduma metodēm.
Pirmkārt, kāpurķēdes rotācijas urbšanas iekārtas dzinēja jauda ir nepietiekama, ir neparasta skaņa, izplūdes caurule melni dūmi
Bojājumu analīze: šī parādība ir saistīta ar novēlotu aizdedzi, nepietiekamu spiedienu mašīnas sadegšanas kamerā, kā rezultātā pēkšņi samazinās dzinēja jauda, un sākotnējā izplešanās gāze tiek atlaidināta, kā rezultātā rodas skaļš troksnis. Un nepilnīgas ar to sajauktās gāzes sadegšanas dēļ, veidojot melnus dūmus.
Risinājums: Atrodiet problēmu, savlaicīgi sazinieties ar remontdarbnīcu, lai veiktu remontu.
Otrkārt, kad rotācijas urbšanas iekārtas motoreļļa parādās liels patēriņš
Bojājumu analīze: ja ir liels motoreļļas patēriņš, tas parasti ir saistīts ar eļļas iekļūšanu sadegšanas kamerā un noplūdi. Galvenais iemesls, kāpēc eļļa nonāk sadegšanas kamerā, ir pārāk augsts motoreļļas spiediens vai dzinēja daļas ir stipri nodilušas, kā rezultātā ir pārāk liels klīrenss. Eļļas noplūdi izraisa dzinēja blīves novecošanās un vārsta pielipšana.
Risinājums: Ja rodas šāda situācija, savlaicīgi sazinieties ar remonta ražotāju, lai veiktu apkopi.
Treškārt, kāpurķēžu rotējošā ekskavatora dzinēja troksnis kļūst skaļāks, droseļvārstam ir milzīgs rūkoņa, un korpusam ir acīmredzama vibrācija.
Bojājumu analīze: Šādos gadījumos transportlīdzeklis vispirms ir jāpaceļ no zemes, izmantojot domkratu, lai redzētu, vai motora aizsargplāksnes apakšā nav bojājumu pazīmes. Ja uz apakšējās aizsargplāksnes ir nopietnas izciļņa pazīmes, tā izraisīs nopietnu deformāciju un tuvinās to eļļas pannai. Šajā gadījumā, nospiežot akseleratoru, lai paātrinātu, apakšējā aizsargplāksne un eļļas tvertne bieži saskaras, tādējādi radot troksni un spēcīgu automašīnas virsbūves vibrāciju.
