Klienti bieži jautā par ātruma reduktoru pareizu apkopi. Šajā rakstā tiks sniegts detalizēts šīs tēmas skaidrojums.uz celtņa uzstādāma urbšanas iekārta
Ātruma reduktora uzturēšana patiesībā ir diezgan vienkārša. Regulāri mainot smēreļļu un periodiski mainot viegli nodilušās iekšējās daļas, tiks nodrošināta tās normāla darbība. Konkrēti, tas ietver šādus aspektus:
1. Regulāras smēreļļas maiņas
A. Nomainiet smēreļļu pēc pirmās lietošanas reizes vai pēc gliemežpārvada nomaiņas, vai pēc 150-400 darba stundām. Pēc tam eļļas maiņas intervālam jābūt mazākam par 4000 stundām vai vienādam ar to.
B. Regulāri pārbaudiet eļļas daudzumu un kvalitāti, uzturot pietiekamu daudzumu smēreļļas, un nekavējoties nomainiet eļļu, kas sajaukta ar piemaisījumiem vai bojāta.
C. Eļļas daudzumam jāatbilst tabulas prasībām. Nedrīkst jaukt dažādu marku eļļas. Var sajaukt viena zīmola eļļas, bet dažādas viskozitātes.
D. Ātruma reduktora darbības vides temperatūra ir -40 grādi līdz +40 grādi. Ja apkārtējās vides temperatūra ir zemāka par 0 grādiem, smēreļļa pirms iedarbināšanas jāuzsilda līdz virs 0 grādiem vai arī jāizmanto smēreļļa ar zemu -liešanas punktu.
Ātrumkārbas plāna skats
Eļļas līmeņa pārbaudeuz celtņa uzstādāma urbšanas iekārta
Atvienojiet strāvas padevi, lai izvairītos no elektriskās strāvas trieciena! Pagaidiet, kamēr ātrumkārba atdziest!
Noņemiet eļļas līmeņa aizbāzni, lai pārbaudītu, vai eļļa ir pilna.
Uzstādiet eļļas līmeņa aizbāzni.
Eļļas pārbaude
Atveriet iztukšošanas aizbāzni un paņemiet eļļas paraugu.
Pārbaudiet eļļas viskozitātes indeksu:
-Ja eļļa ir manāmi duļķaina, ieteicams to nomainīt pēc iespējas ātrāk.
Pārnesumkārbām ar eļļas līmeņa aizbāzni:
-Pārbaudiet eļļas līmeni, lai pārliecinātos, ka tas ir pieļaujamās robežās.
-Uzstādiet eļļas līmeņa aizbāzni.
Eļļas maiņa
Pēc atdzesēšanas eļļas viskozitāte palielinās, apgrūtinot iztukšošanu. Pārnesumkārbas eļļa ir jānomaina, kamēr tā joprojām ir darba temperatūrā.
Atvienojiet strāvas padevi, lai izvairītos no elektriskās strāvas trieciena! Pagaidiet, līdz pārnesumkārba atdziest, līdz nepastāv aizdegšanās risks!
Piezīme: Mainot eļļu, pārnesumkārbai joprojām jābūt siltai.
•
Novietojiet eļļas savākšanas tvertni zem iztukšošanas aizbāžņa;
•
Atveriet reduktora eļļas līmeņa aizbāzni, ventilatoru un iztukšošanas aizbāzni;
•
Iztukšojiet visu eļļu;
•
Uzstādiet atpakaļ iztukšošanas aizbāzni;
•
Pievienojiet jaunu tā paša zīmola eļļu;
•
Eļļas līmenim jāatbilst uzstādīšanas pozīcijai;
•
Pārbaudiet eļļas līmeni pie eļļas līmeņa skrūves;
•
Pievelciet eļļas līmeņa aizbāzni un ventilatoru.
•
2. Regulāri nomainiet vājās daļas reduktora iekšpusē
Tā kā daudzas reduktora daļas ir neaizsargātas, mums regulāri jāveic reduktora "pārbaudes"{0}}. Pārbaudiet iekšējo komponentu nodilumu. Ja tiek konstatēts nodilums, nekavējoties nomainiet tos, lai nodrošinātu normālu reduktora darbību. Parasti neaizsargātās daļas ir: zobrati, eļļas blīvslēgi un gultņi. Tālāk mēs tos iepazīstināsim pa vienam.
A. Zobrati ir ātruma reduktora galvenās sastāvdaļas. Darbības laikā zobrati sadarbojas viens ar otru, lai pārraidītu jaudu. Tā kā zobrati parasti ir izgatavoti no 20CrMNTI materiāla un darbojas ar ļoti lielu ātrumu, parasti ap 1500 apgr./min, tie ir pakļauti nodilumam. Tāpēc periodiski jāveic rūpīga ātruma reduktora pārnesumu pārbaude, lai identificētu un nekavējoties nomainītu nodilušās detaļas.
B. Ātruma reduktori darbības laikā rada lielu daudzumu siltuma, izraisot strauju iekšējās temperatūras paaugstināšanos. Eļļas blīves, kas parasti ir izgatavotas no gumijas, ir pakļautas deformācijai augstās temperatūrās, izraisot smēreļļas noplūdi un ietekmējot ātruma reduktora darbību. Tāpēc ir ļoti svarīgi regulāri pārbaudīt smēreļļas noplūdes. Ja tiek konstatēta noplūde, nekavējoties nomainiet eļļas blīvi un pievienojiet atbilstošu daudzumu smēreļļas, lai nodrošinātu normālu ātruma reduktora darbību.
C. Gultņi ir arī izplatīta nodiluma sastāvdaļa. Tā kā ātruma reduktori parasti darbojas ar lielu ātrumu un tajos esošie gultņi griežas arī lielā ātrumā, tie ir ļoti jutīgi pret bojājumiem. Tāpēc ir ļoti svarīgi regulāri novērot ātruma reduktora darbību. Ja tiek konstatētas novirzes, gultņi ir nekavējoties jāpārbauda, un visi bojātie gultņi nekavējoties jānomaina.
Visbeidzot, mēs apkopojam šādus ātruma reduktora apkopes punktus:
1. Nesitiet pret ātruma reduktora korpusu ar lielu spēku, lai izvairītos no bojājumiem.
2. Regulāri pārbaudiet montāžas pamatni, blīves, piedziņas vārpstu utt., lai nodrošinātu to pareizu darbību.
3. Parastā lietošanā maksimālajai smēreļļas temperatūrai jābūt zem 85 grādiem. Ja neparasti paaugstinās eļļas temperatūra vai rodas neparasts troksnis, iekārta nekavējoties jāaptur pārbaudei. Lietošana var atsākt tikai pēc kļūmes novēršanas.
4. Pēc jaunu nodiluma daļu nomaiņas pirms oficiālas lietošanas ir jāveic iebraukšanas-un slodzes pārbaude.uz celtņa uzstādāma urbšanas iekārta
