Nepietiekamas jaudas atteice rotācijas urbšanas dzinējos nav nekas neparasts. Šeit SDLQ redaktors nodrošina "Deviņu izskatu un deviņas pārbaudes", lai ātri diagnosticētu šādas kļūdas rotācijas urbšanas dzinējos un atrisinātu jūsu problēmas.
1. Pārbaudiet, vai nav dūmu un nodiluma.
Kamēr rotācijas urbšanas iekārtas dzinējs darbojas, atveriet eļļas vāciņu. Ja no vāciņa izplūst biezi dūmi, tos sauc par apakšējiem dūmiem. Spēcīgi dūmi no apakšas norāda uz nopietnu sastāvdaļu, piemēram, virzuļa, cilindra čaulas un virzuļa gredzenu nodilumu. Atveriet vārsta vāku. Ja no vārsta saknes (vārsta darbības virsmas) izplūst zilu vai baltu dūmu gabaliņš, to sauc par augšējo dūmu. Spēcīgi dūmi no augšas norāda uz nopietnu vārsta un vārsta ligzdas nodilumu vai eroziju vai pārmērīgu vārsta atstarpi vai tā neesamību.
2. Pārbaudiet oglekļa nogulsnes un pārbaudiet darbības stāvokli.
Oglekļa nogulsnes pie rotācijas urbšanas iekārtas dzinēja izplūdes atveres izskatās tumši pelēkas, un virsma atgādina sarmas slāni. Plāns oglekļa nogulšņu slānis norāda uz labu dzinēja darba stāvokli. Spīdīgi melni, ne-mitrās oglekļa nogulsnes norāda uz vieglu eļļas degšanu. Biezas oglekļa nogulsnes cilindra izplūdes atverē norāda uz nepareizi strādājošiem inžektoriem vai sliktu cilindra blīvējumu, kas prasa remontu vai nomaiņu. Mitruma vai eļļas svītras atsevišķās izplūdes atverēs norāda, ka cilindrā deg eļļa, un tas ir jālabo. Biezas, tumšas{6}}krāsas oglekļa nogulsnes uz visiem cilindra izplūdes atverēm bieži rodas zemas darba temperatūras, novēlotas degvielas iesmidzināšanas vai smagas pēcsadedzināšanas dēļ.
3. Pārbaudiet ūdens temperatūru un dzesēšanas sistēmu.
Ja dzesēšanas sistēmas ūdens temperatūra ir pārāk augsta (virs 100 grādiem), kamēr darbojas rotācijas urbšanas iekārtas dzinējs, tas var liecināt par pārmērīgu katlakmeni dzinēja dzesēšanas ūdens kamerā vai dzesēšanas sistēmas komponentu (termostata, ūdens sūkņa, ventilatora utt.) neefektivitāti vai kļūmi.#pāļu urbšanas iekārta#
4. Pārbaudiet vārsta laiku un fāzi
Pēc ilgstošas darbības rotācijas urbšanas dzinēja laika zobrati, izciļņu virsmas, sekošanas stieņi un lāpstiņas nolietojas, izraisot ieplūdes un izplūdes vārstu atvēršanas un aizvēršanās laiku novirzes no optimālā vārsta laika, kā rezultātā samazinās uzlādes efektivitāte un dzinēja jauda. Tāpēc dzinēja vārstu regulējums ir regulāri jāpārbauda un nekavējoties jānoregulē, ja tas neatbilst prasībām.
5. Pārbaudiet spiedienu un pārbaudiet, vai nav noplūdes
Balonu spiediena mērīšanai var izmantot manometru, lai identificētu balonus ar sliktu blīvējumu. Sliktas cilindra blīvējuma cēloņi ir: nepietiekams vārsta klīrenss vai klīrenss, pārmērīga atstarpe starp virzuli un cilindra starpliku vai virzuļa gredzena gala virsmām un oglekļa nogulsnes gredzena rievās. Ja, dzinējam darbojoties un gaisa filtrs atrodas tuvu dzinējam, ir dzirdama šņākšana, noplūde ir saistīta ar vārstiem. Dūmu klātbūtne var palīdzēt noteikt problēmas cēloni.
6. Pārbaudiet izplūdes gāzi un pārbaudiet dūmu krāsu
Kad rotācijas urbšanas dzinējs darbojas normāli, tas parasti neizdala dūmus vai izdala gaišus, pelēcīgi{0}}baltus dūmus, kurus dažreiz ir grūti noteikt ar neapbruņotu aci. Ja izdalās melni dūmi, tas nozīmē, ka balonā ir vairāk eļļas un mazāk gāzes, kā rezultātā notiek nepilnīga sadegšana. Ja izdalās zili dūmi, tas nozīmē, ka nodiluma atstarpe starp cilindra čaulu un virzuli, vārstu un vārsta vadotni utt. ir pārāk liela. Ja izdalās balti dūmi, tas nozīmē, ka degviela ir sajaukta ar ūdeni vai dīzeļdegviela nav pilnībā sadegusi un iztvaiko un izplūst no izplūdes caurules.#pāļu urbšanas mašīna#
7. Pārbaudiet degvielas iesmidzināšanu un pārbaudiet, vai nav pielipšanas vai stagnācijas.
Degvielas iesmidzināšanas sūknim ir jāizsmidzina degviela bez novirzēm vai pilēšanas, ar labu izsmidzināšanu un atbilstošu diapazonu. Iesmidzināšanas laikā ir dzirdama asa "puff, pūt" skaņa, un augstspiediena degvielas caurulei vajadzētu justies pulsējošai. Laba degvielas iesmidzināšana ne vienmēr nozīmē, ka ar degvielas sistēmu nav problēmu. Tāpēc pārbaudiet, vai droseles svira un savienotāji nav salipuši vai vaļīgi.
8. Pārbaudiet laiku un pārbaudiet agru vai vēlu injekciju.
Laika pārbaude attiecas uz iesmidzināšanas laika pārbaudi, jo īpaši, vai degvielas iesmidzināšanas padeves leņķis atbilst noteiktajām prasībām. Ja degvielas iesmidzināšana ir par vēlu, dzinējam būs grūtības iedarbināt, sadegšana būs nepilnīga, izplūdes dūmi, dzinēja temperatūra būs pārāk augsta un jauda būs nepietiekama. Ja degvielas iesmidzināšana ir pārāk agra, dzinējam darbības laikā būs klauvējošs skaņa, kas var sabojāt detaļas un izraisīt atpakaļgaitas griešanos palaišanas laikā, kas ietekmēs arī rotējošās urbšanas iekārtas dzinēja jaudu.
9. Novērojiet parādību un pārbaudiet ķēdi.
Elektroniski vadāmiem dīzeļdzinējiem arī šādi divi apstākļi var izraisīt nepietiekamu dzinēja jaudu. 1) Termiskā aizsardzība: ja elektroniski vadāms dīzeļdzinējs piedzīvo neparastu temperatūru, to var izraisīt tādi faktori kā pārmērīga dzesēšanas šķidruma temperatūra, augsta ieplūdes gaisa temperatūra, pārmērīga degvielas temperatūra, dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora ķēdes kļūme (piem., atvērta ķēde), bojājums (piem., ieplūdes gaisa temperatūras sensora ķēde vai atvērta ķēdes kļūda). Kad rodas šie apstākļi, elektroniskais vadības bloks (ECU) automātiski ieslēdzas siltuma aizsardzībā. Elektroniski vadāmi dīzeļdzinēji parasti izmanto termiskās aizsardzības ierīces. Kad temperatūra pārsniedz iepriekš iestatīto vērtību, ECU kontrolē inžektorus, lai samazinātu degvielas iesmidzināšanu, kā rezultātā samazinās dzinēja griezes moments un jauda. 2) Kļūme-Drošais režīms: ja elektroniski vadīta dīzeļdzinēja elektroniskās vadības komponenti nedarbojas, piemēram, bojāts sliedes spiediena sensors vai vadu bojājums; degvielas mērīšanas vārsta vadītāja kļūme, vārsta bojājums vai elektroinstalācijas kļūme; diagnostikas indikators, kas norāda, ka droseļvārsts nevar pilnībā atvērties; liela augstuma uzturēšana; sliedes spiediena sensora signāla novirze; augstspiediena degvielas sūkņa slēgta{13}cilpas vadības kļūme; bojāts padeves spiediena sensors vai vadu bojājums; diagnostikas indikators, kas norāda uz izciļņa signāla zudumu (darbojas tikai ar kloķvārpstas signālu, kas minimāli ietekmē palaišanas laiku); vai diagnostikas indikators, kas norāda uz kloķvārpstas signāla zudumu (darbojas tikai ar sadales vārpstas signālu, kā rezultātā paildzinās palaišanas laiks). Elektroniskā vadības ierīce automātiski pāries kļūmes{17}}drošo režīmu. Dīzeļdzinēji var darboties tikai ar noteiktu ātrumu. Tas novērš turpmākas dzinēja atteices un nepieciešamību nosūtīt aprīkojumu uz remontdarbnīcu.
Iepriekš minētais ir ceļvedis "Deviņas pārbaudes un deviņas pārbaudes", ko kopīgi izmanto SDLQ redaktori, lai diagnosticētu nepietiekami jaudīgus rotācijas urbšanas dzinējus. Ceru, ka noderēs!#pāļu urbjmašīna#
