Visa rotējošās urbšanas iekārtas jauda nāk no tās dzinēja, kurā ir neskaitāmas tehnoloģijas. Iespējams, dažās datu lapās esat redzējis jaudu, ātrumu un griezes momentu, taču, iespējams, tos pilnībā neizpratāt. Ja esat pieredzējis rotējošais urbējs, jūs to uzzināsit.
Piemēram, šeit ir daži jautājumi: kāda ir saistība starp jaudu, ātrumu un griezes momentu? Kāpēc jauda un griezes moments ir atslēga mašīnas jaudas noteikšanai? Kāpēc transportlīdzekļi ar lielāku dzinēja jaudu un griezes momentu ir dārgāki? Ko nozīmē jauda un griezes moments? Tikai daži autovadītāji var pilnībā atbildēt uz šiem jautājumiem, tāpēc Shandong Liqiang rotācijas urbšanas iekārtu redaktors ir šeit, lai sniegtu atbildes.#kelly in drilling rig#
1. Ko apzīmē šie trīs termini?#kelly urbšanas iekārtā#
Jauda: Dzinēja jaudu mēra ZS vai kW;
Ātrums: dzinēja apgriezienu skaitu mēra apgr./min.
Griezes moments: Griezes momentu mēra Nm.
2. Griezes moments: tas ir spēks, ko vienas rotācijas laikā iedarbojas iekšdedzes dzinēja virzuļi. Griezes momentu parasti mēra divās mērvienībās: ņūton -metros (Nm) un mārciņā- pēdas (lb- pēdas). Ķīnā mēs parasti izmantojam ņūton{6}metrus (Nm). Tātad, kā mēs saprotam Ņūton{8}}metrus? Piemēram, dzinējs, kas ģenerē 200 Nm, ir līdzvērtīgs 20 kg svara pielikšanai 1 metru garas sviras vienam galam.
3. Ātrums: tas ir dzinēja apgriezienu skaits minūtē. Tomēr attiecība starp ātrumu un rotāciju ir divkārša. Pašlaik visbiežāk izmantotais četrtaktu{4}}dzinējs pabeidz vienu jaudas ciklu ik pēc diviem apgriezieniem. Piemēram, dzinēja apgriezienu skaits 8000 apgr./min nozīmē tikai 4000 jaudas ciklus.
4. Jauda: Fizikā to definē kā laika vienībā paveiktā darba apjomu. Tāpēc jauda ir fizisks lielums, kas raksturo darba ātrumu. Mēs to varam saprast arī kā enerģijas daudzumu, ko dzinējs saražo laika vienībā. Jo lielāka ir dzinēja jauda, jo ātrāk tas darbojas un vairāk enerģijas saražo tajā pašā laika periodā. Parasti, jo lielāka ir dzinēja jauda, jo lielāks ir tā maksimālais ātrums.
Kādas ir attiecības starp šiem trim?
Jauda ir tieši proporcionāla gan ātrumam, gan griezes momentam: jauda=n * griezes moments * ātrums (n ir konstante). Tas izskaidro, kāpēc, skatoties uz dzinēja jaudas līkni, griezes moments strauji samazinās, kad tas sasniedz maksimumu, bet jauda turpina pieaugt, kad ātrums turpina palielināties.
Vai varat to izskaidrot skaidrāk?
Piemēram, Cummins dzinēji piedāvā izcilu zema -apgriezienu griezes momentu un plašu maksimālā griezes momenta diapazonu, nodrošinot lielisku jaudu lieljaudas-rotācijas urbšanas iekārtām. #kelly urbšanas iekārtā#
